На недавней конференции Шкоды в Чехии среди прочего было объявлено о глобализации модели Кушак для индийского рынка. Проще говоря, модель будет адаптироваться для европейского рынка, где у Шкоды некоторый дефицит бюджетных авто. Но адаптация начнется с России, она станет второй после Индии страной, на рынке которой опробует свои силы бюджетный кроссовер.
Экстерьер
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/08_skoda_kushaq_dpl-1440x960-1-edited.jpg?resize=640%2C427)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-4.jpg?w=640)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-5.jpg?w=640)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-6.jpg?w=640)
Машина базируется на платформе MQB-A0-IN, сокращенном и удешевленном варианте классической MQB-A0. Кушак это компактный городской кроссовер с расставленными почти по углам кузова колесами. Только передний привод и скромный клиренс изначально ограничивают среду его обитания асфальтовыми джунглями.
Впрочем, для России дорожный просвет наверняка увеличат, а если добавится полный привод, то, учитывая цены, не исключена перспектива пободаться и за покупателей Нив и Дастеров.
Габаритные размеры
По габаритам Кушак похож Шкоду Камик с обрезанными передним и задним свесами. Из-за такого подхода пятиместный кузов предлагает нетрадиционно скромный для представителя марки Шкода багажник, всего 385 л.
Длина, мм | 4 225 |
Ширина, мм | 1 760 |
Высота, мм | 1 612 |
Клиренс (дорожный просвет), мм | 155 |
Колесная база, мм | 2 651 |
Светотехника для удешевления машины выполнена комбинированной, сочетающей светодиоды и галогеновые лампы в переднем блоке фар и задних фонарях.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/skoda_kushaq_lights_i-e1624865543430.jpg?w=640)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/skoda_kushaq_lights_ii-e1624865634562.jpg?w=640)
Решетка радиатора по стилю напоминает Эньяк или послерестайлинговый Кодьяк, а кто постарше, могут припомнить нечто подобное на ГАЗ-24 “Волга”. Бампер, колесные арки и низ бортов кузова прикрыты пластиковой защитой, предназначенной, скорее, имитировать брутальность крутого внедорожника. Но самый низ юбки бампера в топовых комплектациях будет серебристого цвета, надежно хороня потуги выглядеть “проходимцем”.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-2.jpg?w=640)
Зато предусмотрена защита днища, пластиковая, правда, но это лучше, чем ничего. По заказу отделка экстерьера может быть дополнена хромированной окантовкой проемов окон и ручек дверей, заодно и сдвижному люку в крыше добавят электропривод.
Колесные диски предусмотрены диаметром 16 и 17 дюймов, причем последние, Atlas, будут двухцветными. Сам же кузов может быть окрашен в любой из 5 цветов:
- красный, Tornado Red;
- оранжевый, Honey Orang;
- белый, Candy White
- серебристый, Reflex Silver
- серый, Carbon Steel.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-3-edited-1.jpg?w=640)
Интерьер и комплектации
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-9.jpg?w=640)
ŠKODA KUSHAQ предлагает простор и множество возможностей для хранения вещей в типичном для бренда интерьере. Центральным элементом является вынесенный информационно-развлекательный дисплей размером 10″ с предустановленными приложениями SKODA Play. Правда, при виде сбоку создается впечатление, что это просто планшет на передней панели прислонили.
Руль в верхних комплектациях многофункциональный, с характерным наплывом внизу, предназначенным для тактильной ориентации водителя о угле поворота рулевого колеса. В случае роботизированной коробки будут и подрулевые переключатели.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-10-e1624868443602.jpg?w=640)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-11.jpg?w=640)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad0a3d188d0b0d0ba-12.jpg?w=640)
Традиционно для Шкоды по всему салону разнесены всевозможные емкости, боксы и ящички для разнообразной мелочевки суммарным объемом 26,5 л и множество решений Simply Clever, включая крючки для сумок в багажнике, держатель для билетов на передней стойке и подстаканник Smart-Grip на центральной консоли.
Всего комплектаций 3, привычные для Шкоды Active, Ambition и Style.
Active – основным достоинством этой версии является наличие мощного кондиционера, без него во многих регионах Индии будет совсем грустно. В комплектации Active KUSHAQ оснащен информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном и функцией Bluetooth для телефонных звонков в режиме громкой связи. Электронные устройства можно заряжать и передавать данные через порт USB-C.
Ambition – в отделке интерьера появляются хромированные элементы, окантовка щитка приборов, дефлекторов вентиляции итд. Рычаг КПП получает кожаную отделку. Задние сидения начинают раскладываться по частям, в соотношении 60:40, с учетом небольшого багажника, крайне полезная функция.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-7.jpg?w=640)
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-8.jpg?w=640)
В Ambition и Style мультимедиа оснащена 10-дюймовым цветным сенсорным экраном с функциями смартфона. Система поддерживает стандарт Bluetooth 4.0 и имеет точку доступа Wi-Fi. Смартфоны могут быть сопряжены, а доступ к магазину приложений можно получить без использования кабеля с помощью технологии Wireless SmartLink.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-14.jpg?w=640)
Style – высший уровень отделки салона – предлагает еще более продвинутые функции комфорта. Стандартное оборудование на этом уровне включает вентилируемые передние сиденья, обитые перфорированной кожей, и подлокотники из кожзаменителя на дверях, а также на Jumbo Box, который расположен на центральной консоли. Электрическая сдвижная стеклянная крыша, система доступа без ключа KESSY и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением также входят в топ комплектацию.
![](https://automotohope.files.wordpress.com/2021/06/d09ad183d188d0b0d0ba-13-edited-1.jpg?w=640)
Силовые агрегаты
Ниже представлены данные по двигателям в Индии, но очевидно, для России они будут другими. Литровый 3-цилиндровый моторчик никто всерьез не воспримет, а 1,5-литровый избыточно сложен для российских реалий.
Двигатель | Цилиндров | Mощность | Крутящий момент [Nm] | Tрансмиссия | Maкс скорость [km/ч] | Ускорение 0–100 km/ч [s] |
1.0 TSI | 3 | 85 кВт/115 л. с. | 178 | 6 МТ/6 АТ | 186/181 | 10,6/11,7 |
1.5 TSI EVO | 4 | 110 кВт/150 л. с. | 250 | 6 МТ/7 DSG | 190/190 | 8,6/8,6 |
Зато в России есть неплохой турбомотор 1,4 л с аналогичными двигателю 1.5 TSI EVO характеристиками и, что важнее, куда лучше приспособленный к местным реалиям и отлично зарекомендовавший себя в них. А его связка с механической КПП станет подарком многим фанатам Шкоды.
Младшим, скорее всего, станет привычный по Рапиду 1,6 литровый мощностью 110 л. с., тоже хорошо знакомый шкодоводам и относительно беспроблемный мотор.
Электронное оборудование
Несмотря на бюджетный сегмент, представлено довольно обширным списком:
- круиз-контроль:
- датчики света и дождя, с автоматическим включением ближнего света;
- задние парковочные датчики;
- в средней и выше версиях – камера заднего вида;
- система Multi-Collision Brake снижает тяжесть последствий при ДТП;
- Hill-Hold Control, для движения на уклонах;
- до 6 подушек безопасности.
Цены
В самой Индии производство началось в первых числах июня, в продажу машины поступят к середине лета. Летом же начнется адаптация машины для России и, возможно, осенью первые партии соберут на мощностях ВАГа в РФ. Но это прогноз без учета “кризиса компонентов”, уже повлиявшего на производственные планы Шкоды в России.
Во всей этой истории с Кушаком самый интересный момент. В пересчете на рубли базовая комплектация обойдется в сумму около 875 тыс. руб, а топовая – 1,3 млн. Но в Индии используют новые двигателя, а в России при комплектации уже привычными цены можно еще немножко сбросить. В любом случае, цена получается на уровне уже ставшего бестселлером Рапида, а это обещает немалый интерес российской публики к чешско-индийскому новичку.