Несмотря на альтернативный источник энергии, электромобили, так же, как и топливные машины, нуждаются в регулярном техническом обслуживании (ТО). Хотя объемы работ будут существенно отличаться. Регламент ТО Hongqi E-HS9 с комментариями по некоторым вопросам приведен ниже

Периодичность (сроки) ТО

Официальное руководство по ТО для Hongqi E-HS9 устанавливает единый период сервисного обслуживания: 1 год эксплуатации или 20 000 км пробега.

Однако есть упоминание о тяжелых условиях эксплуатации, в которых межсервисные периоды рекомендуется сокращать. Правда, упоминания, на сколько сокращать или что подразумевается под тяжелыми условиями, отсутствуют. Кстати, нулевое ТО отсутствует тоже.

И вот тут появляется нюанс. Как показала практика эксплуатации аналогичных Zeekr'ов, к 20 000 км пробега магнит на сливной пробке редуктора уже покрыт толстым слоем металлической стружки. Отсюда вывод: ТО-0 после обкатки (3 000 - 5 000 км) необходимо. Хотя бы в виде замены масел в редукторах. 
Далее через 10 000 км процедуру повторить, обратив особое внимание на состояние отработавшего масла. Если интенсивный износ, характерный для обкатки прекратился (относительно чистый магнит пробки и отсутствие металлической взвеси в слитом масле), можно менять реже, но предписанный пробег в 120 000 км между заменами однозначно не годится.

Объемы работ ТО

Делятся на выполняемые водителем (ежедневное обслуживание) и выполняемые дилерским сервисом.

Ежедневное обслуживание (или перед выездом):

• контроль уровня технических жидкостей: в системе охлаждения и омывателе, тормозной;
• проверка работы приборов освещения и сигнализации (фары, повороты, стопы итд)
• проверка шин: осмотр и контроль давления.

Регулярное ТО

Особенностью обслуживания E-HS9 являются однотипные по объему работ ТО, за исключением замены техжидкостей, рассмотренных отдельно. ТО-1, ТО-2, ТО-3 итд в данном случае будут просто номерами проведенных обслуживаний. Объем работ:

• замена фильтра кондиционера (салонного);
• проверка системы кондиционирования: компрессора, трубок, хладагента;
• проверка системы охлаждения: уровня жидкости, состояния радиатора, шлангов;
• проверка тормозов: свободного хода педали, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, состояния трубок и шлангов гидросистемы привода;
• контроль подвески: состояние шаровых и их пыльников, пневмоэлементов и их чехлов, соединений и крепежа;
• осмотр приводных валов и их чехлов;
• проверка уровня и состояния масла в редукторах, состояния сальников, сапуна, сливной и заливной пробок;
• давление в шинах и их состояние;
• проверка дверей, задняя дверца и крышка зарядного порта
• контроль состояния аккумулятора 12 В*

*- судя по отзывам китайских владельцев E-HS9, 12-вольтовый аккумулятор - больная тема. 45-амперный еще туда сюда, а 36-амперный откровенно мал по емкости и высаживается за 5-7 дней стоянки в ноль. А без него машина не оживет. В то же время отсек под 12В аккумулятор очень тесный и АКБ большей емкости туда не влезет. Некоторые уже пытаются колхозить вариант с 2 АКБ, штатным и вторым в салоне или багажнике, но на новой машине это идея так себе...

• проверка электрооборудования кузова (свет, звуковой сигнал, омыватель стеклоочистителей, стеклоподъемники, люк, электропривод задней двери (багажника) и т. д.)
• смазка направляющей люка и очистка переливной (дренажной) трубы.

Контроль:

• автомобильное зарядное устройство;
• распределительная коробка высокого напряжения;
• передний (задний) приводной электродвигатель;
• высоковольтный жгуты и разъемы;
• высоковольтная электрическая система
• держатель порта зарядки переменного/постоянного тока;
• зарядный кабель;
• силовая батарея;
• болт крепления аккумуляторной силовой батареи;
• разъем низкого напряжения силовой батареи.

Некоторые детали и техжидкости, подлежащие плановой замене при эксплуатации и сроки замены

• фильтр кондиционера: 1 год или 20 000 км пробега;
• тормозная жидкость: каждые 2 года или 40 000 км пробега;
• охлаждающая жидкость: каждые 6 лет или 120 000 км пробега;
• масло редуктора, сливные и заливные пробки: каждые 6 лет или 120 000 км пробега.

Эксплуатационные материалы

Масло для редуктора электродвигателя

Тип масла — CASTROL BOT 350 М3

Заправочный объем редукторов отличается по комплектациям

Охлаждающая жидкость

Тип ОЖ во всех случаях один — G30-91.

Заправочный объем систем охлаждения (СО)

Хладагент кондиционера

• Тип: R134a;
• Заправочный объем: 1120 +/-25 г.

Тормозная жидкость

• Объем: 0,83 л;
• Тип: DOT4.

Аккумуляторы

Вспомогательные, на 12 В:

• для моделей CA6520H0EVX, CA6520H0EVXА, CA6520H0EVH, CA6520H0EVXK — необслуживаемый емкостью 45 Ач;
• для моделей CA6520H0EVXB, CA6520H0EVXC, CA6520H0EVM, CA6520H0EVXN — необслуживаемый емкостью 36 Ач.

Тяговые отличаются по комплектациям.

Электродвигатели

Где находятся номера двигателя и аккумулятора

Регламент ТО Hongqi E-HS9 (на английском) читать/скачать