Терамонт — машина, разработанная Фольксвагеном для внешних рынков, в Северной Америке она продается под названием Атлас, с двигателями мощностью 235 л. с. и 276 л. с., и автоматической 8-ступенчатой трансмиссией.
Китайская версия существенно отличается, пока в продаже у местных дилеров только модификации с 2-литровым турбомотором и 2 вариантами настройки, на 186 и 220 л. с., причем первая будет переднеприводной.
А трансмиссия во всех случаях одна, преселективный робот с 2 мокрыми сцеплениями DQ501.
Технические характеристики
Примечательно, что китайский Терамонт демонстрирует чудеса экономичности. Понятно, что потери в роботизированной трансмиссии ниже, чем в гидроавтомате, но такая разница скорее «заслуга» китайских стандартов
| Скрыть то же самое | 330TSI Deluxe Edition | 330TSI Honored Deluxe Edition | 380TSI Deluxe Edition | 380TSI Honored Deluxe Edition | Больше моделей |
|---|
| Рекомендуемая розничная цена (в юанях) | 292 000 | 322 000 | 312 000 | 342 000 | 372 000 |
| Снаряженная масса (кг) | 2005 кг. | 2005 кг. | 2090 кг | 2090 кг | 2090 кг |
| Тип двигателя | Третье поколение EA888 2.0T с низкоуглеродистым двигателем с турбонаддувом. | Третье поколение EA888 2.0T с низкоуглеродистым двигателем с турбонаддувом. | Двигатель повышенной мощности EA888 2.0T третьего поколения с турбонаддувом | Двигатель повышенной мощности EA888 2.0T третьего поколения с турбонаддувом | Двигатель повышенной мощности EA888 2.0T третьего поколения с турбонаддувом |
| Номинальная мощность / скорость (кВт / об / мин) | 137кВт / 4100-6000 об / мин | 137кВт / 4100-6000 об / мин | 162кВт / 4500-6200 об / мин | 162кВт / 4500-6200 об / мин | 162кВт / 4500-6200 об / мин |
| Максимальный крутящий момент / скорость (Нм / об / мин) | 320 Нм / 1500-4000 об / мин | 320 Нм / 1500-4000 об / мин | 350 Нм / 1500-4400 об / мин | 350 Нм / 1500-4400 об / мин | 350 Нм / 1500-4400 об / мин |
| Привод | Передний | Передний | Интеллектуальный полный привод 4 Motion | Интеллектуальный полный привод 4 Motion | Интеллектуальный полный привод 4 Motion |
| Расход топлива при постоянной скорости 90 км / ч (л / 100 км) | 6.4 | 6.4 | 6,8 | 6,8 | 6,8 |
| Общий расход топлива (л / 100 км) | 7,4 | 7,4 | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Время разгона при непрерывном переключении передач с места (с, 0-100 км / ч) | 9.9 | 9.9 | 8,4 | 8,4 | 8,4 |
Габаритные размеры
| Параметр | Миллиметров |
| Длина | 5 052 |
| Ширина | 1 989 |
| Высота | 1 773 |
| Колесная база | 2 980 |
А это местная модификация Терамонта с купеобразным кузовом, они почему-то популярны в Азии, несмотря на потерю третьего ряда мест.
В салоне виртуальный щиток приборов, продвинутая мультимедиа, проекционный экран и амбиентная подсветка с 30 вариантами цветов.
Местный сайт оборудован шикарным 3Д интерактивным конфигуратором, по моему, такого продвинутого и на головном сайте VW нет.
Экстерьер
Машинку можно повертеть со всех сторон, заглянуть сверху и даже открыть двери с багажником.
Интерьер
Предложены 2 варианта отделки салона. Разве что точка съемки для обзора назад неудачная, подголовник загораживает.
Шоу-рум тяжеловат для слабых сетей и аппаратов, работать может с затыками, но кому хочется поиграться самим (а штука «залипательная») ссылка ниже.
https://cc.svw-volkswagen.com/configurator?customSeriesCode=4fe2953e02649f62
[…] и дешевые, с намеком на внедорожность. автомобили (Teramont/Atlas, Talagon)? аналогичным путем решили пойти и корейцы из […]
[…] и дешевые, с намеком на внедорожность. автомобили (Teramont/Atlas, Talagon)? аналогичным путем решили пойти и корейцы из […]