Несмотря на альтернативный источник энергии, электромобили, так же, как и топливные машины, нуждаются в регулярном техническом обслуживании (ТО). Хотя объемы работ будут существенно отличаться. Регламент ТО Hongqi E-HS9 с комментариями по некоторым вопросам приведен ниже
Периодичность (сроки) ТО
Официальное руководство по ТО для Hongqi E-HS9 устанавливает единый период сервисного обслуживания: 1 год эксплуатации или 20 000 км пробега.
Однако есть упоминание о тяжелых условиях эксплуатации, в которых межсервисные периоды рекомендуется сокращать. Правда, упоминания, на сколько сокращать или что подразумевается под тяжелыми условиями, отсутствуют. Кстати, нулевое ТО отсутствует тоже.
И вот тут появляется нюанс. Как показала практика эксплуатации аналогичных Zeekr'ов, к 20 000 км пробега магнит на сливной пробке редуктора уже покрыт толстым слоем металлической стружки. Отсюда вывод: ТО-0 после обкатки (3 000 - 5 000 км) необходимо. Хотя бы в виде замены масел в редукторах. Далее через 10 000 км процедуру повторить, обратив особое внимание на состояние отработавшего масла. Если интенсивный износ, характерный для обкатки прекратился (относительно чистый магнит пробки и отсутствие металлической взвеси в слитом масле), можно менять реже, но предписанный пробег в 120 000 км между заменами однозначно не годится.
Объемы работ ТО
Делятся на выполняемые водителем (ежедневное обслуживание) и выполняемые дилерским сервисом.
Ежедневное обслуживание (или перед выездом):
- контроль уровня технических жидкостей: в системе охлаждения и омывателе, тормозной;
- проверка работы приборов освещения и сигнализации (фары, повороты, стопы итд)
- проверка шин: осмотр и контроль давления.
Регулярное ТО
Особенностью обслуживания E-HS9 являются однотипные по объему работ ТО, за исключением замены техжидкостей, рассмотренных отдельно. ТО-1, ТО-2, ТО-3 итд в данном случае будут просто номерами проведенных обслуживаний. Объем работ:
- замена фильтра кондиционера (салонного);
- проверка системы кондиционирования: компрессора, трубок, хладагента;
- проверка системы охлаждения: уровня жидкости, состояния радиатора, шлангов;
- проверка тормозов: свободного хода педали, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, состояния трубок и шлангов гидросистемы привода;
- контроль подвески: состояние шаровых и их пыльников, пневмоэлементов и их чехлов, соединений и крепежа;
- осмотр приводных валов и их чехлов;
- проверка уровня и состояния масла в редукторах, состояния сальников, сапуна, сливной и заливной пробок;
- давление в шинах и их состояние;
- проверка дверей, задняя дверца и крышка зарядного порта
- контроль состояния аккумулятора 12 В*
*- судя по отзывам китайских владельцев E-HS9, 12-вольтовый аккумулятор - больная тема. 45-амперный еще туда сюда, а 36-амперный откровенно мал по емкости и высаживается за 5-7 дней стоянки в ноль. А без него машина не оживет. В то же время отсек под 12В аккумулятор очень тесный и АКБ большей емкости туда не влезет. Некоторые уже пытаются колхозить вариант с 2 АКБ, штатным и вторым в салоне или багажнике, но на новой машине это идея так себе...
- проверка электрооборудования кузова (свет, звуковой сигнал, омыватель стеклоочистителей, стеклоподъемники, люк, электропривод задней двери (багажника) и т. д.)
- смазка направляющей люка и очистка переливной (дренажной) трубы.
Контроль:
- автомобильное зарядное устройство;
- распределительная коробка высокого напряжения;
- передний (задний) приводной электродвигатель;
- высоковольтный жгуты и разъемы;
- высоковольтная электрическая система
- держатель порта зарядки переменного/постоянного тока;
- зарядный кабель;
- силовая батарея;
- болт крепления аккумуляторной силовой батареи;
- разъем низкого напряжения силовой батареи.
Некоторые детали и техжидкости, подлежащие плановой замене при эксплуатации и сроки замены
- фильтр кондиционера: 1 год или 20 000 км пробега;
- тормозная жидкость: каждые 2 года или 40 000 км пробега;
- охлаждающая жидкость: каждые 6 лет или 120 000 км пробега;
- масло редуктора, сливные и заливные пробки: каждые 6 лет или 120 000 км пробега.
Эксплуатационные материалы
Масло для редуктора электродвигателя
Тип масла — CASTROL BOT 350 М3
Заправочный объем редукторов отличается по комплектациям
| Индекс комплектации | Переднего, л | Заднего, л |
| CA6520H0EVX、 CA6520H0EVXK CA6520H0EVXA, CA6520H0EVH | 0,64 | 0,64 |
| CA6520H0EVXB, CA6520H0EVXC, CA6520H0EVM、 CA6520H0EVXN | 0,64 | 1,4 |
Охлаждающая жидкость
Тип ОЖ во всех случаях один — G30-91.
Заправочный объем систем охлаждения (СО)
| Индекс комплектации | СО двигателя | СО аккумулятора |
| CA6520H0EVX, CA6520H0EVXC | 8 | 10,5 |
| CA6520H0EVXA, CA6520H0EVXB | 8 | 12,5 |
| CA6520H0EVXH | 8,4 | 12,5 |
| CA6520H0EVXK | 8,4 | 14,5 |
| CA6520H0EVXM | 8,4 | 14 |
| CA6520H0EVXN | 8,4 | 12 |
Хладагент кондиционера
- Тип: R134a;
- Заправочный объем: 1120 +/-25 г.
Тормозная жидкость
- Объем: 0,83 л;
- Тип: DOT4.
Аккумуляторы
Вспомогательные, на 12 В:
- для моделей CA6520H0EVX, CA6520H0EVXА, CA6520H0EVH, CA6520H0EVXK — необслуживаемый емкостью 45 Ач;
- для моделей CA6520H0EVXB, CA6520H0EVXC, CA6520H0EVM, CA6520H0EVXN — необслуживаемый емкостью 36 Ач.
Тяговые отличаются по комплектациям.
| Параметр\комплектация | CA6520H0EVX、 CA6520H0EVXA | CA6520H0EVXB、 CA6520H0EVXC | CA6520H0EVXH, CA6520H0EVXK、 CA6520H0EVXM、 CA6520H0EVXN |
| Модель АКБ | CAB232EL3 | CAB232EL1 | CAB298EL1 |
| Тип батареи | Тройной литий-ионный | Тройной литий-ионный | Тройной литий-ионный |
| Номинальное напряжение, В | 350 | 410 | 401 |
| Емкость, кВт*ч | 84 | 99 | 120 |
| Вес, кг | 471 | 553 | 595 |
| Способ охлаждения | Жидкостное | Жидкостное | Жидкостное |
| Рабочая температура, °С | -30…+55 | -30…+55 | -30…+55 |
Электродвигатели
| Модель ЭД | CAM220PT2 | CAM250PT1 |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянным магнитом | Синхронный двигатель с постоянным магнитом |
| Пиковая мощность, кВт | 160 | 245 |
| Номинальная мощность, кВт | 80 | 80 |
| Максимальная частота вращения, об/мин | 15 000 | 14 500 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 5 093 | 5 200 |
| Максим. крут. момент, Нм | 300 | 450 |
| Номинальный крут. момент, Нм | 120 | 150 |
Где находятся номера двигателя и аккумулятора
