В последнее время в Украине набирают популярность почти игрушечные китайские электромобильчики легкого класса. Несмотря на умеренные, как для транспортного средства, цены (100-150 тыс. грн, минимальная конкретно на эту модель — 70 тыс грн), главная причина востребованности такого типа транспорта — юридическая коллизия, позволяющая законно избежать регистрации и всех связанных с этим проблем и расходов в ГАИ, аналогично тому, как это было когда-то со скутерами.
Конечно, не исключено, что по мере распространения таких машинок законы поменяют (в России, например, такой фокус не прокатит, там чуть другие ПДД), но пока по украинским и их аналогам (ПДД ДНР) ситуация именно такова. Подробнее о юридической части ниже, а пока о самой машине.
Габаритные размеры
Фулу одна из самых компактных в своем сегменте машин, в городе это скорее преимущество.
| Длина, мм | 2 450 |
| Ширина, мм | 1 230 |
| Высота, мм | 1 550 |
| Колесная база, мм | 1 750 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 163 |
Снаряженная масса составляет 585 кг, из них 150 кг приходится на свинцово-кислотные аккумуляторы (в Китае есть вариант и с литиевыми батареями, но он подороже).
Технические характеристики
Конечно, за все приходится платить, и низкая цена обусловлена весьма скромными динамическими возможностями Фулу.
| Мощность, кВт | 2,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 45 |
| Привод | Задний |
| Емкость аккумулятора, кВт/ч | 6 (для литий-ионной батареи) |
| Запас хода, км | 120 (-«-«-«-) |
| Время заряда от бытовой сети, ч | 8 |
| Тормоза | спереди — дисковые, сзади — барабанные |
| Диски и шины | Легкосплавные 135/70 R12 |
(На Али этот же электромобиль имеет более скромные характеристики) и цену в 2 300$.
Комплектация с сернокислотными АКБ обладает меньшей емкостью и запасом хода, но машинка изначально рассчитывалась на эксплуатацию в условиях города, где эти параметры далеко не критичны.
Ради удешевления китайцы отказались от многих вещей, вплоть до запасного колеса (предлагается дополнительно докупать ремкомплект), но в других электромобилях аналогичного класса можно найти и кондиционер, а то и климат-контроль. Зато снабдили отдельным зарядным устройством 220 В, 16А.
Цвета кузова
Машины выпускаются в различных вариантах окраски, включая довольно экзотические, вроде розового или фиолетового, но покупатели по большей части предпочитают классические, вроде белого или синего.
Салон
Несмотря на игрушечный вид данная модель в 5-дверном кузове предоставляет 4-местный салон с оснащением, ненамного беднее бюджетных автомобилей:
- система отопления и обдува лобового стекла;
- центральный замок;
- камера заднего вида;
- мультимедиа (дисплей 4,3″) с USB-разъемом, поддержкой SD-карт и радио FM;
- подъемная панорамная крыша;
- розетка 12 В.
Китайский видеообзор, нихрена не понятно, но машина показана неплохо. Да, там она около 2 тыс. долл. стоит.
А зимой она еще и чуть-чуть дрифтовать умеет.
Русскоязычный обзор похожих мобилей с Алиэкспресса.
Юридические аспекты
Разберем на примере украинских, днровские аналогичны.
Ключевой момент — термин «механическое транспортное средство». Поскольку именно его владелец обязан регистрировать в ГАИ. Это предписано п. 30.1 ПДД.
Читаем ПДД дальше, что именно является «механическим транспортным средством». (Раздел 1, термины и определения)
Важна именно эта оговорка, «свыше 3 кВт», потому что все, до 3 кВт включительно, под понятие «механического транспортного средства» не подпадает. В ПДД РФ, к примеру, такой оговорки нет, там машинка будет полноценным транспортным средством. В данной машинке электродвигатель мощностью 2,2 кВт, см. характеристики.
А отсюда вся большая глава «Обязанности и права водителей механических транспортных средств» идет лесом, включая регистрации, страховки и прочее. Конечно, полицаи будут разводить водителя на штрафплощадки, протоколы и прочее, и для спора надежнее иметь аргументы поубедительнее юридических (и это не деньги, на всех не напасешься), но то такое…
Есть и другие нюансы, например, по весу электромобили подпадают под категорию В1, и водитель должен иметь при себе соответствующее ВУ, но предъявлять-то он его не обязан…