Новые версии “семерки” известны тем, что Chery решила поэксплуатировать полюбившийся иностранным, прежде всего российским, покупателям, образ Jaecoo J7 у себя на родине. Едва ли не единственный случай, когда новинка досталась жителям России раньше, чем китайским покупателям.
Впрочем, слепо копировать удачную модель дизайнеры Chery не стали, передняя часть машины выполнена скорее “по мотивам” Джейку, поскольку проблему внутренней конкуренции никто не снимал. В противном случае чисто бензиновая версия нового Chery Tiggo 7, получившая на внутреннем рынке приставку Sport Edition, как будто это просто комплектация, мало чем бы отличалась от уже привычных “седьмых” Тигг.
Да и гибридные версии “7-ой” не новость, поэтому, для максимального разведения моделей в разные сегменты рынка, Чери попытались чуток “нафаршировать” новинку по оснащению, но при этом и не перестараться. Технически новые семерки сильно напоминают старые, C-DM чуть интереснее за счет гибридного подзаряжаемого привода.
Технические характеристики
ДВС у модели единственный во всех комплектациях, рядная турбочетверка SQRH4J15 1,5 л рабочим объемом мощностью 156 л. с. (115 кВт, 220 Нм) по китайскому стандарту. Ему помогает электромотор KPTZ220YMDA0 на 204 л. с. (150 кВт, 310 Нм) Заявленный расход топлива – 4,9 л/100 км.
Привод только передний, через гибридную коробку DHT, максимальная скорость 180 км/ч, а вот о времени разгона до 100 км/ч китайцы скромно умолчали. Тяговый аккумулятор – литий-железо-фосфатный, с жидкостным охлаждением, обеспечивает запас хода на электротяге 120 км, поддерживает быструю зарядку (20 мин), медленная 3 часа.
Габаритные размеры
| Длина, мм | 4 545 |
| Ширина, мм | 1 898 |
| Высота, мм | 1 670 |
| Колесная база, мм | 2 672 |
| Колея передних колес, мм | 1 582 |
| Колея задних колес, мм | 1 604 |
| Угол заезда, ° | 20 |
| Угол съезда, ° | 23 |
| Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
Примечательна последняя характеристика, 500 мм брода для моноприводного городского кроссовера явно многовато. Этим китайцы хотели подчеркнуть водоустойчивость своей гибридной системы. Ну что ж, по крайней мере луж можно не бояться ;)))
В целом, показатели не выдающиеся, но Chery и не стремилась к этому. Ставка, судя по всему, была сделана на доступность. Chery Tiggo 7 C-DM в базовой комплектации стоит 120 тыс юаней, довольно недорого по китайским меркам, как для гибрида. При этом вполне позволяет в городских условиях обходится одним электричеством, что существенно снизит эксплуатационные расходы. Если бы для моделей придумывали лозунги, то в данном случае он звучал бы как “Гибриды – в массы!”, стремление продвигать новые технологии очевидно.
Экстерьер и интерьер
В данном случае проще показать, чем рассказать. Ниже два китайских обзора, от блогера и менеджера автосалона, уж слишком они по разному про одно и то же рассказывают.