В России Туарег по ряду причин официально предлагается только с дизельным двигателем TDI 3,0, дефорсированным до 249 л. с., однако в других странах гамма возможных вариантов двигателей для автомобиля гораздо шире. Всего насчитывается 8 вариантов моторов, 4 бензиновых и 4 дизельных, которые могут заказать покупатели, например, Европы или Северной Америки.
Технические характеристики
Бензиновые двигатели Фольксваген Туарег
| Рабочий объем, л | 2.0 | 2.0 | 3.0 | 2.0 |
| Код двигателя | CYRB | CYRC | DCBE | DMFA |
| Количество цилиндров / Количество клапанов на цилиндр | 4/4 | 4/4 | 6/4 | 4/4 |
| Мощность, кВт/ при частоте вращения, об/мин | 185/5000-6000 | 183/5000-6000 | 250/5300 | 180/5000-6000 |
| Крутящий момент, Нм/ при частоте вращения, об/мин | 370/1600-4500 | 370/1600-4500 | 450/1500-5300 | 370/1600-4500 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 | 82.5 | 84.5 | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 | 92.8 | 89.0 | 92.8 |
| Степень сжатия | 9.6 | 9.6 | 11.2 | 9.6 |
| Система питания | Motronic MED17.5. TSI турбонаддув | Motronic MED17.5. TSI турбонаддув | Motronic MED FSI | Motronic MED17.5. TSI турбонаддув |
| Рекомендуемое октановое число бензина | 95 | 95 | 98 (допускается 95, с потерей мощности) | 95 |
| Наличие сажевого фильтра | Нет | Нет | Опционально | Нет |
| Привод ГРМ | Цепь | Цепь | Цепь | Цепь |
Дизельные двигатели Touareg CR
| Рабочий объем, л | ||||
| Код двигателя | CVMD | CVMC | DENA | DEND |
| Количество цилиндров / Количество клапанов на цилиндр | 6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| Мощность, кВт / при частоте вращения, об/мин | 183/4000 | 190/4000 | 210/4000 | 170/4000 |
| Крутящий момент, Нм / при частоте вращения, об/мин | 600/2250 | 600/2250 | 600/1750-3000 | 500/1750-3000 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.0 | 83.0 | 83.0 | 83.0 |
| Ход поршня, мм | 91.4 | 91.4 | 91.4 | 91.4 |
| Cтепень сжатия | 16.0 | 16.0 | 15.5 | 15.5 |
| Система питания | TDI common rail | TDI common rail | TDI common rail | TDI common rail |
| Наличие сажевого фильтра | Да | Да | Да | Да |
| Привод ГРМ | Цепь | Цепь | Цепь | Цепь |
Оригинальные шины и диски
Цвета кузова
Каждый раз, когда Touareg демонстрирует свои выдающиеся
динамические характеристики на бездорожье, новые типы покрытия
кузова оттенков:
- Золотой Sand,
- Темно-серый Flint Grey,
- Серебристый Tungsten,
- Голубой Reef,
- Коричневый Black Oak,
- Серебристый Light Silver,
- Серый Canyon,
- Черный Deep Black,
- Синий Moonlight,
- Белый Oryx.
отлично защищают кузов от пыли и слякоти
Каталог
Скачать каталог в ПДФ
Техническое обслуживание
В зависимости от страны эксплуатации Туарег может обслуживаться по гибким (Европа, втч Прибалтика) или фиксированным (постСССР, Африка итд) интервалам. В прошлом номера PR QG0, QG1 и QG2 определяли тип
услуги. Теперь эти номера PR только обозначают, установлен ли датчик уровня масла в двигателе или нет, и больше не влияют на интервал замены масла.
Гибкое обслуживание
Гибкий сервис позволяет увеличить интервалы обслуживания в зависимости от индивидуального стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.
Для гибкого обслуживания требуется специальное моторное масло LongLife. Автомобили с производственным контрольным номером «QI6» настроены на гибкое обслуживание на заводе. Это означает, что эти автомобили имеют гибкую индикацию интервалов обслуживания и оснащены следующими компонентами:
- ♦ Гибкая индикация межсервисных интервалов в комбинации приборов.
- ♦ Датчик уровня моторного масла.
- ♦ Индикатор износа тормозных колодок (при наличии)
Для автомобилей с гибкой системой обслуживания интервал обслуживания определяется блоком управления и отображается на индикаторе интервала обслуживания. При расчете учитывается:
- пробег;
- расход топлива;
- температура масла;
- загрязнение сажевого фильтра.
По итогам рассчитывается состояние масла при ухудшении его качества под воздействием термических нагрузок.
Фиксированные интервалы
Для автомобилей с фиксированным сервисом значения пробега или времени уже установлены Volkswagen. Для нормальных условий эксплуатации соблюдение этих интервалов технического обслуживания гарантирует техническую исправность.
Фиксированная услуга распространяется на следующие автомобили:
• • •
- Автомобили, которые не были поставлены с увеличенными интервалами обслуживания (ESI) (номера комплектации «QI1», «QI2», «QI3», «QI4», «QI7»).
- Автомобили, для которых был остановлен увеличенный межсервисный интервал (ESI).
- Автомобили, в которых не использовалось моторное масло LongLife.
Эти интервалы обслуживания относятся ко всем видам обслуживания, включая замену моторного масла.
Для автомобилей с гибким сервисом, но обслуживаемых в соответствии с фиксированными интервалами обслуживания, индикация интервала обслуживания должна быть перекодирована на фиксированную.
Индикация интервалов
На автомобилях с текстовыми сообщениями на комбинации приборов отображается сообщение «Выполните обслуживание сейчас» и «символ гаечного ключа».
Если обслуживание необходимо, на дисплее комбинации приборов при включении зажигания
появляется «Первоначальное предупреждение об обслуживании».
♦ На автомобилях с текстовыми сообщениями на дисплее комбинации приборов.
появляется следующее: «Обслуживание через — км или — дней».
Служебная информация исчезает через несколько секунд или если
двигатель работает.
♦ Первоначальное предупреждение службы отображается за 20 дней до следующего
обслуживание необходимо.
♦ Отображаемое оставшееся расстояние всегда округляется до
ближайшие 100 км или оставшееся время с округлением до полных дней
Регламент ТО: сроки и объемы работ
Интервалы выполнения основных видов работ делятся в зависимости от условий эксплуатации, чаще всего по соответствию или несоответствию применяемого топлива директивам ЕС EN 228 или EN 590. Страны постСССР и большинство стран мира НЕ СООТВЕТСТВУЮТ.
| Вид сервисного обслуживания | Соответствует | Не соответствует | |
| Замена моторного масла и фильтра | До 30 000 км или 2 года | 15 000 км или 1 год | |
| Базовый инспекционный осмотр | До 30 000 км или 2 года | 15 000 км или 1 год | |
| Расширенное обслуживание | 60 000 км или сначала 3 года, потом каждые 2 года | 30 000 км или 2 года | |
| Замена воздушного фильтра | 90 000 км или 6 лет | 30 000 км или 2 года | |
| Замена салонного фильтра | 60 000 км или 2 года | 30 000 км или 1 год | |
| Люк в крыше | Проверка каждые 30 000 или 2 года | Обслуживание каждые 15 000 км или 1 год | |
| Поликлиновой ремень – замена | Не предусмотрено | 60 000 | |
| Топливный фильтр дизельных авто | 90 000 (Туарег – 60 000) км | 30 000 | |
| Замена свечей зажигания | 60 000 км или 4 года; для 6-цилиндр. двигателей: 90 000 км или 6 лет | 30 000 км или 2 года | |
| Замена жидкости в гидросистемах тормозов и сцепления | Сначала 3 года, потом через 2 | Каждые 2 года | |
| Замена ATF в АКПП | Для Европы – не предусмотрена; для Сев. Америки – через 80 000 миль | Через 60 000 км. | |
| Сажевый фильтр дизелей | На 210 000 км затем каждые 30 000 км | На 210 000 км затем каждые 30 000 км |
Выполнение некоторых видов работ
Подъем автомобиля
Использовать только предусмотренные конструкцией места на кузове.
Подключение диагностического сканера
Процедура:
– Подключите диагностический линейный разъем к диагностическому разъему.
– Включите диагностический тестер автомобиля.
– Включите зажигание.
Теперь следуйте инструкциям на экране, чтобы запустить нужные функции.
Идентификационный (VIN) номер
Расположены внизу лобового стекла с нижней стороны и удлинителе лонжерона.
Передняя подвеска
Проверить:
- люфт ступичного подшипника;
- состояние тяг, шарниров, пыльников и сайлент-блоков.
Верхняя часть подвески: люфты в сайлент-блоках 3, 4, в шарнирах 1, 2, осмотреть на предмет повреждений пыльники, проверить крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
Задняя подвеска
Проверяется люфт ступичного подшипника и состояние сайлент-блоков рычагов.
При установленной защите проверить сайлент-блоки и люфт нижнего рычага.
Верхняя поперечная тяга 4 – проверить люфт в соединениях.
Проверка автоматики включения фар (головного света)
- включить зажигание;
- включить и перевести в положение “Авто” включатель фар;
- закрыть рукой или темной чистой тряпкой датчик света, расположенный сверху по центру лобового стекла, при этом фары должны загореться.
Замена воздушного фильтра
В зависимости от модификации двигателя внешний вид корпуса воздушного фильтра может несколько отличаться, но эти изменения непринципиальны.
Порядок выполнения:
- освободить фиксаторы В;
- сдвинуть крышку корпуса со стопорных штифтов по стрелке А и снять её.
- выкрутить крепежный болт 1;
- взявшись за выступы 2, вынуть фильтрующий элемент по стрелке.
- перед установкой нового очистить корпус воздушного фильтра и проверить дренаж.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
