22 июня 2021 года планируется официальная презентация обновленной Дачии Дастер. Но уже сейчас можно сказать, что изменения будут чисто косметическими, старая платформа В0 сохранится. И это не так плохо, как может показаться, минимальные изменения дают неплохой шанс удержать Дастер в списке самых бюджетных авто Европы. Но это в последний раз, следующее поколение, появление которого ориентировано на 2024 год, будет на современной платформе CMF, что означает расширение возможностей, но и рост цен.
А пока фейслифтинг омолодит модель новыми фарами, облицовкой передка, формой капота и бамперами. Изменение задней двери и фонарей пока под вопросом, зато появятся новые доступные цвета кузова и колесные диски.
Интерьер освежат новыми вариантами отделки и, скорее всего, новыми мультимедиа с подросшими в размерах экранами. Зато вернут полюбившуюся многим АКПП, но только в связке с турбомотором 1,3 л мощностью 150 л. с.
Старт европейских продаж ожидается в сентябре, первыми смогут купить новинку жители Румынии и Франции, другим странам придется подождать еще.
Краткий обзор
В 2010 году компания Dacia представила внедорожник Duster первого поколения. Он быстро стал одной из самых востребованных моделей во всем альянсе Renault-Nissan благодаря сочетанию низкой цены и функциональности. После модернизации Dacia использовала ту же платформу B0, которую она оснастила только новыми кузовными панелями, а также добавила с технологических плюшек.
В то же время румыны изначально ожидали, что новый Duster прослужит в таком виде около пяти лет, прежде чем заменить его действительно новой моделью, которая уже будет построена на более современной архитектуре CMF. Однако материнская компания Renault тем временем столкнулась с финансовыми трудностями, которые усугубило появление коронавируса. Таким образом, прежние планы исчезли быстрее, чем утренний туман под ярким солнцем, после чего у нас сейчас еще одна модернизация, официально названная вторым поколением.
Из вышесказанного ясно, что платформа B0 остается на месте. И технология не претерпела существенных изменений. Прискорбное упущение, заключающееся в отсутствии варианта с автоматом, было исправлено. Теперь можно купить Дастер с коробкой передач EDC с двойным сцеплением, но только в сочетании с топовым 1,3-литровым двигателем с наддувом, настроенным на 150 л. с. Но случае привода 4х4 доступна только шестиступенчатая механика.
Эта трансмиссия также является стандартной для двигателей TCe 90 и TCe 130, а также для турбодизельного двигателя мощностью 115 л.с. Однако есть версии с передним или полным приводом. Кроме того, покупатели могут достать газовую версию ECO-G, которая получила литровый трехцилиндровый двигатель, но настроен мотор на 100 лошадиных сил, а не на 90, как в бензиновой версии.
Мы не найдем много изменений во внешнем виде. Следуя примеру моделей Logan и Sandero, переработаны светодиодные фонари, в то время как Duster также является первой Dacia, использующей светодиоды для указателей поворота. Кроме того, диоды также присутствуют в освещении заднего номерного знака, а вместе с остальными они способствуют снижению потребления электроэнергии в автомобиле и, следовательно, более высокой эффективности. Новые 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски, разработанные в аэродинамической трубе, отвечают за то же самое.
Нельзя забывать и о более аэродинамичном заднем спойлере, можно отметить большее количество хрома, особенно на передней маске. Есть нововведения, связанные с модернизированным мультимедиа, оснащенное восьмидюймовым сенсорным экраном. Вы также можете рассчитывать на функции Android Auto и Apple CarPlay, а также на встроенную навигацию. И еще есть еще монитор 4х4.
Обивка и подголовники, вдохновленные предметами Logan и Sandero и обеспечивающие гораздо больший комфорт, также претерпели изменения. Центральная консоль имеет подлокотник, который выдвигается на 70 миллиметров и включает 1,1 литра места для хранения вещей и, в случае более богатой комплектации, два порта USB. О ценах можно будет говорить ближе к запланированному на сентябрь старте продаж.
Напоследок упомянем логотип, который … проще говоря, старый. Dacia начнет применять новую, более современную модель на своих автомобилях только во второй половине следующего года.
Dacia Duster вышел на рынок Чехии. Цены и комплектации, что почем
Dacia Duster стала феноменом, дешевый внедорожник может сыграть роль неутомимого работника, преданного партнера семьи и даже стилиста для города. Он заслуженно носит звание самого продаваемого внедорожника среди частных покупателей.
Модернизированный Duster легко узнаваем по новым светодиодным фарам и задним фонарям со стилизованной горизонтально ориентированной буквой «Y» (это приближает дизайн к его младшим братьям Сандеру и Логану ), а также имеет первые светодиодные передние поворотники у Dacia и новую маску. с хромированными элементами новой формы. Это мелочи, но внешний вид Дастера ( который даже не достаточно постарел ) приятно освежает.
Другие улучшения включают в себя современную 8-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay (в более высокой версии навигации зеркальное отображение даже беспроводное), более удобные сиденья, новый подлокотник с хранилищем объемом 1,1 литра и два USB-разъема для задних пассажиров или кнопки с подсветкой на рулевом колесе.
Вы также можете получить новый Duster с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением, привод 4 × 4 был улучшен, а бак для сжиженного газа был увеличен с 34 литров до 48,8 литров, что увеличило запас хода до 1230 км.
Но все чего-то стоит, поэтому модернизированный Дастер идет с обновленным прайс-листом, в котором отдельные версии стоят на 5–16 000 крон дороже. С другой стороны, он компенсируется немного лучшим оборудованием (базовый Access имеет светодиодные лампы ближнего света и вместо черно-белого дисплея на прямом цветном ЖК-дисплее бортового компьютера, более высокий Essential имеет лучшее радио, Comfort получает 8-дюймовую информационно-развлекательную систему и топовая комплектация Prestige включает прямую информационно-развлекательную систему с навигацией), поэтому увеличение носит скорее оптический характер.
